中鐵快運(上海)總公司
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津城快遞企業已經開始跨界涉足“物流普運”

編輯:中鐵快運(上海)總公司   時間:2014/11/08   字號:
摘要:津城快遞企業已經開始跨界涉足“物流普運”
     受傳統思想的“束縛”,我們一般認為上??爝f公司主要寄送一些文件及體積較小或重量較輕的日用品。對一些體積較大或較重的貨物,以及企業的生產資料和成品,無論從性價比還是傳統渠道方面, 寄件人一般會選擇從事公路運輸的上海物流公司來承運。然而,最近記者發現這種傳統的做法正在發生變化,津城快遞企業開始跨界涉足“物流普運”,與傳統的上海物流公司搶生意。專家認為,天津濱海新區高附加值的生產企業很多,這將吸引快遞企業進一步開拓“高端”企業級物流市場,新一輪的洗牌開始“上演”。
    為此,記者專門采訪了上海貨運公司相關負責人,他表示:與普通快遞相比,物流普運業務主要針對20公斤以上‘大貨’,費用則節省了三分之二左右。而且可根據實際需求將三種模式‘門到站(上門收貨)’、‘站到站(干線運 輸)’、‘站到門(送貨上門)’自由組合搭配。以天津到深圳的1000公斤重貨為例,即使同時選取三段服務,門到門總費用450元,相較之前優惠了整整100元,若客戶選擇自寄自取,則僅需支付站到站運費360元。
     這一點可以看出,物流普運業務未來會越來越受企業歡迎,以濱海高新區企業天地偉業為例,由于其生產的安防設備附加值很高,所以對物流服務也提出了更高的要求。該公司有時一天貨運量達10噸,有時能達到30噸。
    目前,已經有一些津城快遞企業表示將考慮推出類似順豐“物流普運”的業務?!翱爝f和物流的打包式服務還能讓企業更省事,而順豐還將于11月上線針對單票重量大于300公斤大貨、重貨的‘行郵專列’服務?!鄙虾X涍\公司專家徐勇預計,快遞企業尋找新的贏利點,切入國內大貨、重貨的物流市場正成為趨勢,這也將引起行業洗牌。同時, 濱海新區的一些“高端”企業也將因此受益多多。
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